Kapalı Otopark Havalandırma
Kapalı otoparkta havalandırma iki ayrı görevi üstlenir: günlük egzoz gazı kontrolü ve yangında duman tahliyesi.
Bu sektörde en sık karşılaştığımız sorunlar
- Egzoz gazı (CO) birikimi ve sağlık riski
- Yangın durumunda duman tahliyesi ve kaçış yolu görüşü
- Kanal için yeterli tavan yüksekliğinin bulunmaması
- Sürekli tam kapasite çalışan sistemlerin enerji maliyeti
- Rampa ve köşe bölgelerinde ölü hava bölgeleri
Dikkate Aldığımız Gereklilikler
- Kapalı otoparklarda minimum hava değişim sayısı
- CO konsantrasyonu eşik değerleri ve sensör yerleşimi
- Yangın senaryosuna uygun duman tahliye kapasitesi
- Duman tahliye fanlarının yüksek sıcaklık dayanım sınıfı
Mevzuat başlıkları bilgilendirme amaçlıdır. Proje aşamasında güncel mevzuat ve ilgili kurum gereklilikleri esas alınır.
Kapalı otopark havalandırması iki farklı senaryoya aynı anda cevap vermek zorundadır. Normal işletmede amaç, araç egzozundan gelen karbonmonoksiti güvenli sınırın altında tutmaktır. Yangın senaryosunda ise amaç tamamen değişir: dumanı kaçış yollarından uzaklaştırmak ve itfaiyenin müdahale edebileceği görüş mesafesini sağlamaktır.
Neden jet fan?
Klasik kanallı sistemler, otoparkın zaten sınırlı olan tavan yüksekliğini tüketir. Jet fan sistemleri kanal kullanmadan, havayı itme prensibiyle emiş noktalarına doğru yönlendirir. Doğru yerleşim için otopark geometrisi, kolon düzeni ve rampa konumları akış analiziyle birlikte değerlendirilir.
Bu sektörde en sık uyguladığımız sistemler
Projeniz için en doğru havalandırma sistemini birlikte tasarlayalım.
Tesisinizi yerinde görelim, ihtiyacınızı hesaplayalım ve size kalem bazlı, karşılaştırılabilir bir teklif sunalım.
- Keşif ve ön değerlendirme ücretsizdir.
- Teklif, kalem bazlı ve karşılaştırılabilir biçimde hazırlanır.
- Talebiniz en kısa sürede yanıtlanır.